CASTELLÓ. La empresa concesionaria de la AP-7 hasta el próximo día 31, Abertis, y los sindicatos UGT y CCOO han recurrido los cinco pliegos que el Ministerio de Fomento ha sacado a concurso para el mantenimiento de esta autopista y la AP-4 Sevilla-Cádiz una vez ambas queden liberalizadas a partir de Año Nuevo. Los recursos han conllevado la paralización de todos estos procesos.
El motivo de la disputa es la subrogación de los trabajadores que Fomento pretende llevar a cabo. Y lo más curioso es que en este aspecto incluso se enfrentan la gestora actual y el Ministerio. En este sentido, fuentes sindicales concretan que este choque viene producido porque, tras la firma del Expediente de Regulación de Empleo entre Abertis y los sindicatos que afecta a 136 personas (centrado fundamentalmente en los operarios de los peajes), en la compañía consideran que Fomento se debería subrogar a los 158 empleados restantes (dedicados al mantenimiento), mientras en Fomento señalan que 12 de ellos no son personal a subrogar. Los motivos que aduce son varios, como que algunos son personal fuera de convenio.
Esto ha motivado el recurso de Abertis. Por su parte, los sindicatos pretenden que la subrogación de los trabajadores, que incluye a aquellos 158 junto a los de las subcontratas, se realice mediante la aplicación del artículo 44 del Estatuto de los Trabajadores, "más garantista que el convenio de la Construcción al que se acoge Fomento".
Ya se incumple el primer plazo
Estas disputan se dan en todos los contratos que Fomento ha sacado a concurso para el mantenimiento: los de las provincias de Tarragona, Castellón, Valencia, Alicante y Sevilla. En el caso de la Comunitat suman 41 millones de euros. Y ello ha motivado la paralización de los trámites por parte del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales que depende del Ministerio de Hacienda. Con ello, los plazos para la presentación de las ofertas han sido invalidados y esto derivará en que se postergue, todavía más, la adjudicación de los nuevos contratos.
